Türkiye’nin Doğu ile Batı, Avrupa ile Asya arasında bir geçiti tuttuğu bilgisi alfabe seviyesinde bir bilgidir. Bunun çok sayıda risk ve avantajı ifâde ettiği de sık sık vurgulanır. Târihsel olarak bakıldığında bu geçit meşhûr İpek Yolu’na karşılık gelir. Diyar-Fars topraklarını aşan kervanlar Diyar-ı Rûm’a ulaşır ve İstanbul bu mâceranın son durağıdır.
İpek Yolu tek bir hat değildir. Diyâr-ı Rûm’ ulaşan İpek Yolu’nun ana ekseni burada Kafkasya ve Karadeniz ve Akdeniz ticâret yollarına eklemlenir ve bereket katsayısını arttırır.
Osmanlı’nın çöküş süreçlerinin en belli başlılarından birisi de İpek Yolu’nun 16.Asır’dan itibâren parlaklığını kaybetmesi; bunun yerine Baharat Yolu’nun daha fazla tercih edilmesiydi. Hint Denizi’nde, başta Portekiz ile olan rekâbeti kaybetmesi Osmanlı’ya ağır bir darbe vurmuştu.
Devamı: https://www.yenisafak.com/yazarlar/suleyman-seyfi-ogun/cinin-bati-turkiyenin-dogu-acilimi-4625777
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.